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スイフトスポーツ Zc33sの軽量化 パワーウェイトレシオ リベンジ 軽さの先へに関するカスタム メンテナンスの投稿画像 車のカスタム情報はcartune 軽量化と低排圧化により優れた運動性能と排気効率を実現 パイプやサイレンサーにはステンレス素材を使用しながら、部材ごとに見合った薄肉の素材とすることでチタンマフラーに匹敵する軽量化を実現（当社比）。 純正比で約44%減の重量とすることで運動性能の向上にもつながります。 詳細はこちら スーパーターボマフラー タービン交換等のステップアップに効果を発揮 純正比約65%減という スズキが「HEARTECT（ハーテクト）」と名付けた新世代シャシーだ。 16年12月にデビューした新型スイフトは、その軽量化で世間をあっと言わせた。 先代スイフトXG（2WD/5MT）と新型スイフトXG（2WD/ 5MT）を比較すると何と1キロも軽い840キロ。 これが大きく重いクルマならともかく、Bセグメントのコンパクトなのだからどうかしている。 スイフト 軽量化